甲醇2305期货实时分析
甲醇现货面,近日甲醇期现货价格反弹,基差走弱,其中华东、华南部分地区出现小幅反弹,鲁南部分地区仍有上涨。近期港口报价略有松动,内地市场甲醇现货偏紧。港口现货基差、港口及合约价差呈现走弱态势。数据来看,港口库存小幅下滑,但仍处于历史同期高位。截止5月9日,沿海港口宁波地区库存为24.40万吨,较上周四下降3.97万吨,但由于海外进口船货抵港增多,加之部分出口船货集中到港,港口库存有望继续增加。国内供应压力略有缓解。
装置方面,国内煤炭价格维持坚挺,且进口利润仍处于高位。榆林、内蒙等地煤制甲醇装置重启,但青海桂鲁等地环保督察较严,环保检查或导致煤制甲醇装置开工受限,生产有所放缓,产量有望出现缩减。另外,据统计,目前国内天然气制甲醇装置产能为85万吨/年,此次环保督察带来的影响量为95万吨/年,后期产能的损失可能超过100万吨/年,因此,年内我国甲醇产量难以出现明显缩减。但受原油上涨及其他原料价格上涨影响,未来甲醇期现货价格大概率会上涨。
现货面,近期外盘原油上涨,加之沙特增产,带动内盘价格继续上涨。截止5月9日,CFR远东涨20美元/吨至675美元/吨;CFR东南亚涨15美元/吨至604美元/吨。
港口库存有望继续下降,但港口卸货较慢。目前北方港口到货充足,但受国际海运费上涨及价格上涨影响,进口货进口到货明显减少。沿海甲醇库存在76.45万吨左右,较上周四下降近3.5万吨,总体库存仍处于同期低位。需求方面,随着6月份传统下游装置的陆续复工,国内下游复工速度加快,下游对甲醇需求量增加。但目前下游企业对于原料采购积极性不高,加之国内港口甲醇价格仍处于高位,港口库存有所下降,对期价有一定的支撑作用。
国外方面,美国原油库存上周四止跌回升,但主要生产国利比亚产量或将继续受限,且油田重启计划较为集中,整体产量在逐步增加。
进口量预计继续增加,但下游采购需求一般,港口库存有望继续增加。
库存压力有所缓解
今年以来,受美国页岩油企业债务危机,中东地区的原油供给缺口得到改善,国内炼厂检修减少,使得进口意愿较弱。港口库存自去年7月开始回升,在5月中旬突破90万吨,创下历史新高。同时,在港口贸易商囤货意愿高,导致港口库存持续下降,截至5月9日,港口库存228万吨,环比下降近10万吨。进入5月以后,库存累积趋势仍将持续。另外,5月16日当周美国能源信息署公布的原油库存量为117.2万桶,较前一周下降87万桶,整体库存依然处于同期高位。随着原油库存逐步下降,美国原油进口也将面临增长的压力,这对沿海地区来说是非常难熬的。
当前,在原油价格反弹的背景下,石化产品价格大幅上涨,并出现阶段性的高位震荡。但近期随着原油价格的持续上涨,石化产品价格出现回落,并再次出现企稳反弹。
同时,由于国外价格仍在不断攀升,加之国内经济企稳复苏,制造业复苏的势头依然较强。数据显示,5月9日,PTA现货价格指数为3332.6点,较4月17日上涨4.7点,涨幅为3.2%。
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