电池级碳酸锂期货价格将如何演绎?为什么碳酸锂期货价格会呈现大幅上涨?以碳酸锂 6月2日发布的2021年上半年度价格为基础,2021年6月8日,我国新能源锂电池行业供需分析报告指出,6月2日,我国首个新能源车型标准发布,电池级碳酸锂**为每吨1293元,较上年同期增长206%。
当前,新能源锂电池价格上涨的原因主要有三点:
1、下游需求旺盛。
我国是世界上最大的电动汽车制造国和生产国,我国锂电池正处在一个快速发展期。目前,我国的锂电池生产能力位居全球前列,市场容量占比高达四成。未来,我国的锂电池生产能力将持续提升,动力电池装机容量及增速均有望进一步提高。
2、下游需求景气度好转。
据安泰科数据显示,2020年我国新能源动力电池装机量累计值约为1000万台,目前我国已累计装机量已超过1500万台,预计到2025年我国新能源动力电池装机量将达到1200万台,年复合增长率为24.8%。
根据安泰科预测,我国2021年电池级碳酸锂市场规模将达到1.2万台,2020年新能源电池市场规模将达到1.9亿元。
事实上,中国是全球最大的锂电池消费国,国内市场容量约占全球总量的15%。中国电芯采购特斯拉电池公司协议供货大概需要大约2个月时间。不过,2021年下半年以来,电池级碳酸锂价格涨幅明显。进入下半年,我国也开始加紧生产特斯拉。
据中信建投(601066)研报显示,我国动力电池产量占全球动力电池总产量的三分之一,其中电池级碳酸锂产量占全球总产量的14%,高镍锂占比高达33.4%。随着新能源汽车对锂电池需求的增长,叠加“碳中和”背景下电解液等原材料价格持续上涨,预计未来3-5年我国动力电池产量增速有望维持在30%以上。
3、下游需求旺盛。
随着新能源汽车和储能行业快速发展,以及电力市场供应紧张的影响,导致新能源汽车行业被下游需求旺盛所带动。根据乘联会数据,2021年我国新能源乘用车市场占有率达到17.9%,行业规模达到426亿元,相比2020年增长约60%。根据乘联会数据,2021年我国新能源乘用车市场渗透率达到7.5%,其中新能源乘用车渗透率达到34.4%,相比2020年增长约46%。
5、产业规划完善。
继国盛证券发布新能源汽车产业发展规划的简报中,**指出,2022年新能源汽车增速将逐步回升,到2023年预计同比增长达50%左右。
其中,新能源乘用车产销量分别达到20万辆和20万辆,分别达到264万辆和25万辆,分别达到253万辆和260万辆,分别达到252万辆和262万辆,分别达到2029万辆和2055万辆。新能源车产销量分别达到169万辆和170万辆,分别达到297万辆和216万辆,分别达到40万辆和39万辆,分别达到301万辆和270万辆。
2022年在新能源汽车产业发展规划发布的同时,**也表示,我国新能源汽车产业还面临“新旧动能转换”、“新能源渗透率快速提升”、“新能源机型供给不足”等问题。**指出,新能源汽车产业是我国重要的战略性新兴产业,已成为人类生命力、生命力和可持续发展能力的重要组成部分。要坚持让科技兴企,发挥制造业优势,促进产业转型升级,将是我国汽车产业面临的最大挑战。
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