今日动力煤期货价格为何大跌?原因主要有三个:1、一是动力煤期价走弱,二是供需面持续恶化。3、一是现货价格近期持续上涨,造成沿海地区电厂动力煤采购难度加大,动力煤现货价格涨幅明显,最终引发期货市场全面下跌;4、三是港口地区煤炭库存维持低位,引发动力煤现货价格崩塌,进而引发动力煤期货价格下跌。
当动力煤期货价格出现**动时,动力煤期货价格很难出现大涨大跌。比如近期动力煤期货的涨幅明显小于现货,原因有以下几点:一是港口地区动力煤库存不断下降。近期,环渤海地区港口煤炭库存量下降。2、三是8月开始,中国动力煤价格指数(CCFI)止跌企稳。预计9月份动力煤期货价格应该会继续下行。
动力煤期货在国内的期货市场上已经扮演了相当重要的角色,我国是动力煤进口的主要大国,已成为全球最大的动力煤进口国,同时也是我国进口动力煤最重要的目的地,2018年我国动力煤进口量为1000万吨,而动力煤产量占到国内消费的三分之一。不过,目前动力煤的期货市场已经开始降温,煤炭市场形势也更加严峻。动力煤期货在今年1月份,跌破了1000元/吨的关口,但其下行的空间有限。
最新的国内外动力煤价格指数显示,国内煤炭价格指数显示,1月1日国内动力煤现货CCI5500指数报收于510.6元/吨,环比下降2.35%。
分析师魏朝明认为,当前动力煤期货价格跌至年内低点附近,煤价下跌已经接近尾声,未来市场将继续面临明显的供需失衡局面。动力煤期货价格本月已经结束了一轮较大的下跌,后期动力煤期货价格可能还将有小幅回升。
值得一提的是,现货市场方面,近日,南方港口动力煤价格明显回落。截至10月21日,秦皇岛港山西优混(Q5500V28S0.5)平仓价报385元/吨,环比下跌2元/吨;京唐港山西优混(Q5500V24S0.5)平仓价报585元/吨,环比下跌3元/吨;广州港内蒙优混(Q5500V24S0.5)港提价580元/吨,环比下跌3元/吨。
电厂方面,根据对下游用户的调研,秦皇岛港库存量出现明显回落。截至10月21日,秦皇岛港库存量为59.70万吨,较上周同期减少7.90万吨;曹妃甸港口库存量为35.94万吨,较上周同期减少0.65万吨。同时,港口可用库存亦出现明显下降。
煤炭产量的变化往往是导致动力煤价格下降的主要因素之一,由于电力企业主要经营煤炭生产,而发电企业主要为火力发电,因此动力煤的生产、消耗量与日俱增。
“目前,煤炭市场价格疲软,反映出下游需求不振,商家出货不畅,降价抛售现象比较普遍,下游用户采购不积极,煤炭价格大跌,对动力煤期货价格形成**,打击了现货市场情绪。”一位煤炭行业分析师对记者说。
动力煤期货价格走弱,支撑动力煤期货价格走低
10月22日,动力煤主力合约跌停,现报1512元/吨。其中,主力合约1801合约收盘价为608元/吨,下跌15元/吨;1801合约收盘价为690元/吨,下跌1元/吨。
对于动力煤期货来说,10月22日**后动力煤主力1801合约继续大跌,触及跌停,在煤炭需求低迷的情况下,主力1801合约盘面的跌停,也能影响煤炭市场价格的波动。
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