动力煤期货行情主力合约昨日呈现反弹震荡格局,**于476.5元/吨,截止夜盘收盘,报收478.0元/吨,跌2.5元/吨,涨幅0.55%。现货方面,秦皇岛港煤炭库存量减少14.9万吨至1212万吨,日环比减少15.7万吨,日均可用天数17.9天,连续3天减少。电厂、港口煤炭库存均开始出现回升,截至11月10日沿海港口煤炭库存量达883万吨,较上周增加17万吨,较去年同期增加188万吨。不过随着寒潮结束,核电等清洁能源需求增加,民用电用煤需求逐步提升,港口煤炭库存处于低位,据统计,11月9日,沿海港口煤炭库存量为366.3万吨,比上周减少52.3万吨,较去年同期减少154.9万吨,跌幅8.17%。
现货方面,当前下游电厂动力煤库存虽持续下降,但仍高于往年同期,北方港口库存依然偏高。12月10日,秦皇岛港煤炭库存量为457万吨,较上周下降55万吨,较去年同期上升47万吨,环比上涨1%。10月,港口煤炭库存量为2372万吨,较上周下降4万吨,环比上涨11%,较去年同期下降39%。港口煤炭库存量连续四周下跌,从6月中旬的180万吨,降到3月中旬的2372万吨,累计下降12万吨。受经济复苏,大宗商品价格走强,以及美元走强的影响,进口煤价格维持坚挺,但是销量回升,致使港口煤炭库存下降,致使煤炭现货价格继续上涨。
进入十一月以来,现货市场出现了拉升,由于北方地区气温较高,供暖季结束,煤炭需求增加,电厂也开始用完旺季煤炭库存,同时,环保限产逐步放松,**用煤的增长,港口煤炭库存持续下降,现货市场煤价开始上涨,秦皇岛港煤炭价格,从12月中旬的369元/吨,上涨到9月末的473元/吨。
目前来看,煤炭市场整体上行动力不足。11月10日,秦皇岛港煤炭库存量为185.7万吨,与上周相比减少了56万吨,环比下降3.3万吨,降幅为9.4%,同比下降31.9%。目前北方港口煤炭库存依然偏高,港口煤炭库存量仍在下降,港口煤炭库存处于低位,但港口煤炭库存下降,说明煤炭供需矛盾逐步缓和,且已经触底回升。进入十一月份,北方港口煤炭库存逐步回升,至9月底,煤炭库存下降至212万吨,较6月底下降152万吨,降幅为4%。当前,南方港口煤炭库存已经接近无,主要的原因是,夏季煤电节气燃烧增加,北方港口煤炭库存量继续下滑,对煤价形成有力支撑。
另外,9月以来,煤炭价格大幅上涨,下游煤炭需求明显上升,供需矛盾正在逐步缓和,煤炭库存下降,部分小煤厂出现爆仓情况,加之北方港口部分煤炭库存可用天数,煤炭产能逐渐释放,煤炭供不应求,导致煤炭价格大幅上涨。从而带动煤炭现货价格上涨,助推煤价上涨。
从国际煤炭市场的发展来看,今年冬天冷冬预期已经形成,不过,仍有许多声音认为,如果明年冬季出现更多的拉尼娜气候,大概率发生,当前拉尼娜气候将持续至明年,而明年1月前后,如果出现极寒天气,将增加一些取暖用电需求,从而增加市场供应,这对煤价来说,也是利好的。
就目前的情况来看,当前有很多人认为,明年的寒冷天气是潜在的,在其拉尼娜气候出现的前夕,全国的新增病例、人的死亡数量以及死亡率都在上升,就短期来看,这对煤炭价格影响并不大。
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