日橡胶期货行情回顾:橡胶周二探底回升,但是整体仍处于横盘,尾盘收跌1.26*报收十字星,今天橡胶延续弱势下跌的概率偏低,建议前期空单可减仓,剩余空单还可继续持有,空单看均线支撑位,还可继续尝试逢高做空。
现货方面:青岛保税区泰标现货报盘有限,泰标现货报1290美元/吨,现货报3060美元/吨。外盘现货报盘成交在3090-3070美元/吨。外盘船货报盘在3090-3070美元/吨,内外盘现货价差扩大。
基本面情况:全球供给仍然过剩,目前供给依然过剩。产胶国橡胶库存维持低位,最新报告显示,8月上半月,青岛保税区橡胶库存为11.53万吨,环比增加12*。本月初,中国汽车工业协会公布的重卡数据显示,上半年中国重卡市场销售7.9万辆,同比增长15*。上半年中国重卡市场销售7.6万辆,同比下降27*。中国重卡行业一季度销量为8万辆,同比增长59*。6月中国重卡市场销售9.8万辆,同比增长35*。
今年1-7月,中国重卡市场累计销售4.56万辆,同比增长152*。1-7月,中国重卡市场累计销售9.48万辆,同比下降55*。
国内轮胎市场疲弱,销售面临严峻考验。下半年,橡胶难有好转。橡胶已经出现低位盘整,重心下移,关注下方支撑位表现。从目前情况看,下半年仍然是轮胎行业的淡季,需求不足,供需矛盾依然存在。
从目前情况看,橡胶减产确实难以从根本上解决,目前市场供过于求的局面已经不存在。从基本面情况看,橡胶供过于求的局面仍然存在。目前处于一个较为艰难的时间窗口,橡胶行情的低迷主要来自于供给过剩的预期,但是从具体情况来看,上游减产是必然趋势。近期随着,国内天胶主产区步入停割期,届时天胶产量将再次受到影响,供给端将再度进入供大于求的状态,供大于求的局面仍然存在。
整体来看,在橡胶的需求和产胶国的弱势预期之间,目前胶价处于一个比较窄幅震荡的状态。在这种情况下,继续向下的空间可能会比较有限。
1月,全钢胎开工率为83.23*,同比下跌7.79*;半钢胎开工率为85.06*,同比下跌9.65*;全钢胎开工率为83.33*,同比下跌16.65*。尽管库存天数处于近五年来的同期最高水平,但是由于目前处于全钢胎消费的淡季,库存的增加对于天胶价格的走势影响是比较有限的。而且从产胶国的情况来看,泰国的减产数量低于预期,主要是由于泰国**对于该国的干预,导致市场上的天胶品位有所下降。
综合来看,目前天胶市场的供需过剩,并没有得到根本性的解决。从价格的角度来看,主要是因为需求端的疲弱。而从供应端来看,由于我国的环保力度在不断加大,天胶的产量受到了一定的影响。需求端的弱势主要表现在轮胎需求方面,一般来说,我国的轮胎出口占比都在50*左右,我国的轮胎出口量占比也在90*左右。而且美国的《汽车之家》**日前刊文称,美国总统拜登计划对原产于美国的乘用车和轻型卡车轮胎实施反倾销和反补贴调查。预计到2020年,我国的乘用车轮胎出口量将减少到2000万辆左右,轻型卡车轮胎出口量也将减少到3000万辆左右。
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