燃油期货大跌原因不详
首先,受到国内反复、国内柴油需求疲软等因素影响,4月25日,燃油期价**持续走弱。截至当日收盘,收报1499.20元/吨,跌幅1.58*。同日,该合约跌停板为456个,自2009年12月以来,该合约一直保持跌势。数据显示,2019年,燃料油总产量达2930万吨,同比增加6.4*,产量增速低于消费增速。而国内燃油产量增速为-20.3*,增速下降。国内现货方面,4月24日,国内燃料油现货价格在高位运行,近月合约多头平仓意愿浓厚,但在期价大幅下跌的情况下,空头止损意愿较强,多头持仓继续减少,多空双方持仓呈现持续下行的趋势。据统计,截至2020年4月25日,新加坡燃料油库存总量1875.52万吨,较上一周减少116.18万吨,环比减少 5.27*。4月26日,新加坡船燃库存较上一周减少13.74*至968.99万吨。其中,中国3月23日-4月25日船用燃料油总发货量约713万吨,同比减少4.96*;中国1-4月燃料油累计出口量约187.6万吨,同比增加3.87*。4月25日,新加坡燃料油库存较上周增加9.86*至210.42万吨,当周库存大幅下降328.56*。截止4月27日,新加坡当周燃料油库存为1136.40万吨,较上周增加29.97万吨。
另外,受反复、国内柴油需求疲软等因素影响,4月25日,国内柴油价格继续下挫。据卓创资讯监测,截止4月26日,国内汽油**为4078元/吨,较上周末下跌189元/吨,柴油**为3030元/吨,较上周上涨252元/吨。由于国内柴油供应相对充足,且本周一、周二国内柴油库存上升明显,炼厂库存压力不大,短期国内柴油价格仍有下调空间。据卓创资讯监测,截至4月26日当周,国内汽油库存为225.35万吨,较上周增加12.62万吨,环比增加4*,同比增加4.57*。
根据IEA最新月报,2020年4月中国进口天然气180.2万吨,同比增长38*;1-4月累计进口天然气1901.8万吨,同比增长29*;中国1-4月累计进口天然气449.1万吨,同比增长17.5*。根据****最新数据,2020年4月中国进口天然气359.2万吨,同比增长14.2*;1-4月累计进口天然气416.4万吨,同比增长8.5*。
(二)煤制甲醇供给有减量预期
随着气温的升高,国内煤制甲醇装置开启检修,预计国内甲醇产量将进一步减少,据统计,截至4月29日,国内甲醇装置整体开工率在72.88*,较上期增加0.48个百分点。据统计,截至4月27日当周,国内甲醇装置开工率在71.12*,较上期增加3.45个百分点。随着气温的升高,国内煤制甲醇装置开工率已经出现明显下降。受国内甲醇供应缩量预期影响,甲醇价格下方空间有限。
当前国内煤制甲醇装置处于低负荷运行,且新投产装置正在逐步投产,随着新投产装置的陆续投产,未来国内煤制甲醇装置开工率将会稳步提升,国内煤制甲醇装置开工率有望稳步提升。据统计,截至4月27日当周,国内煤制甲醇装置开工率在74.26*,较上期增加1.25个百分点;
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