今日煤炭期货实时行情 煤炭期货走势变化4月27日,秦皇岛港煤炭库存为640万吨,环比上一交易日增加20万吨,其中,兰花港库存为1072万吨,环比上一交易日减少50万吨。
港口煤炭库存下降,港口煤炭库存增加,但是,港口煤炭发运总量出现下降,煤价也出现小幅上涨,8月28日,秦皇岛港煤炭库存为1189万吨,环比上一交易日增加11万吨,其中,朔黄铁路煤炭发运量为1443万吨,环比上一交易日减少2万吨;曹妃甸港煤炭库存为1206万吨,环比上一交易日减少1万吨;京唐港煤炭库存为3516万吨,环比上一交易日增加10万吨;湛江港煤炭库存为314.2万吨,环比上一交易日减少17万吨;国投京唐港煤炭库存为128万吨,环比上一交易日增加12万吨;其他港口煤炭库存为201.5万吨,环比上一交易日增加5万吨。
受环保督察影响,近期北方地区多家煤企检修,以及煤炭运输上来的运力短缺也成为阻碍煤炭发运的重要因素,在电厂港口煤炭库存可用天数持续下降的情况下,部分煤炭企业可能会因为有冷空气袭击情况而补库,这使得下游煤炭企业的日耗不断下降,降低了煤炭需求。截至9月28日,沿海六大电力集团合计耗煤量为27万吨,较8月下旬下滑0.5万吨,合计电煤库存为1226万吨,日耗回升幅度大,将对煤炭的需求产生抑制。
9月上旬动力煤现货价格持续高位,尤其是9月中旬以来,动力煤价格持续攀升,下游电厂尤其是港口煤炭库存水平明显提高,因此,现货煤炭发运难度加大,下游电厂很难接受订单。港口方面,本周虽然有少数港口煤炭发运量下降,但仍然没有看到大规模的出货,同时,朔黄铁路的发运量也明显低于去年同期,由于从目前来看,8月上旬发运速度慢,主要的煤炭“煤大爷”煤企已经开始**港口煤炭价格,后期煤价下跌空间不大。
消息面,秦皇岛港煤炭库存、煤炭调入量和场存都持续下降。从煤炭生产来看,9月中旬至10月中旬,环渤海六港煤炭库存量已经下降至370万吨左右,较7月下旬下降了60万吨左右,环渤海煤炭库存量也从8月下旬的370万吨下降至19年的680万吨左右,环渤海四港煤炭库存量也从8月下旬的430万吨下降至270万吨左右,且下降幅度还不大。据统计,今年上半年全国煤炭企业的煤炭库存量继续下降,降幅在8—12*,环渤海四港煤炭库存量下降的幅度也在7—12*,较7月下旬下降了10*以上,煤炭产量也明显下降。由于煤炭资源紧张,沿海地区尤其是环渤海港口煤炭库存下降明显,再加上国际煤炭价格上涨,沿海地区对煤炭的采购更为谨慎,港口煤炭的库存总量止跌回升。
海运费下降导致海运费上涨,煤炭行业上市公司中,9月上旬,海运费上涨30*,到港价格上涨至700元/吨以上,随后维持低位运行,到880元/吨,然后有所回升,最高上涨至800元/吨左右。根据国家***最新数据显示,9月上旬,国内煤炭企业平均船供煤为130万吨,较去年同期下降8*,且持续下降,目前的港口煤炭库存水平仍在正常水平。
业内人士认为,近期的动力煤期货价格上涨除了供需双方力量的博弈,还源于期货市场在现货和期货市场之间的“博弈”。
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